No segundo semestre de 2008, os norte-americanos devem receber nas lojas da marca, o novo Honda FCX Clarity, que usa hidrogênio como combustível.

O sedã japonês é o primeiro veículo da marca movido à célula de combustível a entrar oficialmente no mercado consumidor. Apesar da inegável “cara de tiozão”, o FCX apresenta características tecnológicas de ponta, tanto no interior quanto nas suas linhas externas.

Inicialmente, a versão comercial do FCX será disponibilizada apenas para comsumidores do sul da Califórnia, nos States, por um plano de leasing de US$600 mensais (aproximadamente). Esta mensalidade já incluirá manutenção e seguro contra colisão.

Vejamos: 600 dólares, 36 meses, cotação à R$1,80
600 x 36 x 1,80 = R$38.880,00.
Será que vai continuar com esse preço?

Segundo a American Honda, algumas unidades do Honda FCX Clarity já estavam sendo testadas em algumas cidades norte-americanas desde 2002 e, com os aperfeiçoamentos, o tiozão aí ficou 1 vez e meia mais econômico que os carros híbridos e até três vezes mais econômico que os veículos à gasolina.

Além do mais, ele foi o primeiro veículo a receber certificação do EPA (Environmental Protection Agency) e da CARB (California Air Resources Board), os dois mais importantes órgãos de proteção ambiental dos Estados Unidos.

Um carrão desses, com um consumo desses e com um preço desse parece até brincadeira. E o tiozão FCX ainda oferece 127cv de potência, 435 km de autonomia e chega à 160 km/h. Se não fossem os pneus e a quantidade de plástico nos acabamentos e no motor ele poderia ser o primeiro carro livre de petróleo a entrar no mercado.