A festa oficial de lançamento do novo VW Gol G5, será neste domingo, dia 29/06, em uma arena montada na fábrica da montadora. Aproximadamente 10 mil convidados devem aparecer por lá, entre funcionários, imprensa e fornecedores. Mostrando uma postura tradicional, a VW aposta na fórmula antiga de divulgação, diferentemente do que já fez a GM, na campanha Prisma Jump.

A não ser pelo fato de ficar muito parecido com o Fox, o novo Gol não traz novidades significantes que o diferencie visualmente do principail rival, o Fiat Palio. Itens que já deveriam vir de série, como Freios ABS e Air Bag, continuam sendo opcionais. No vídeo a seguir, a revista Auto Esporte anuncia como novidade os discos de freio com indicação de desgaste. Infelizmente, também não é nenhuma novidade: estes tipos de discos de freio já são encontrados no mercado de reposição há muito tempo. O preço deverá ficar numa faixa nada popular, acima dos R$ 28.000,00.

A mudança mais radical está embaixo do capô. Os tradicionais blocos AP parecem que estão agora aposentados. As duas versões de motorização, 1.0 e 1.6, virão nos motores VHT que também já equipam o Fox, intalados tranvsersalmente, o que melhora tanto o desempenho quanto as possibilidades de exploração do espaço interno do veículo. A nova versão do Gol melhora a posição do motorista e acaba com a sensação de estar sentado no assoalho no carro: uma melhora significativa, principalmente para os(as) baixinhos(as).

A divulgação contará com comerciais estrelados por Gisele Bündchen e Sylvester Stallone, os novos garotos propaganda do veículo, numa analogia a união de força e beleza. Eu acho que Stallone já está mais para comédia mas… devem usar isso também no comercial.

Mesmo assim, a VW manterá as vendas da versão atual (G4), para brigar com o Palio Fire, Peugeot 206, Celta e Ka.

Fontes: G1e Auto Esporte - Fotos: Divulgação